我们都喜欢错误票价。

有机会飞到某个地方,价格只有平常价格的一小部分,对任何人都有吸引力。即使目的地是随机挑选,可能之前你没有计划过,但价钱会绝对会令你怦然心动。但究竟是什么原因导致错误?

燃油附加费

首先,我们必须了解机票的构成。
在商业航空业的早期,机票的构成只有基本票价和税金。直到1973年被称为”第一次石油危机”的石油危机,才迫使航空公司增加第三个组成部分,以对抗油价的不稳定和不可预测的性质。航空公司不能再将燃油成本考虑在基本票价中, 因此创建第三个组件允许他们专门支付石油成本, 无论它被索引的价格。

当危机结束,油价企稳时,许多航空公司争议性地保留了目前仍然存在的燃油附加费部分。一些人现在认为,这是为了尽量减少对20世纪70年代旅行社巨大增长的佣金——航空公司支付给旅行社的佣金仅是根据基本票价计算的。

另一些人则声称,保留燃油附加费的原因是引进了常旅客计划。
乘客每次搭乘特定航班时,都可以与特定航空公司赚取积分/里程。他们可以使用这些积分进行”免费”升级或飞行。除了,它一切不是免费的。虽然基本票价是免票的,但乘客仍须支付机票上的税费和附加费。航空公司根本无法允许乘客免费飞行,所以这是航空公司确保最小的经济损失的方式。例如,维珍大西洋航空常旅客在从纽约到迪拜的往返经济舱使用 73,500 英里后,仍必须支付近 600 美元现金。不完全是免费航班。

所以现在我们明白了燃油附加费成分的存在,我们可以看看如何以及为什么可以从机票上消除它。
以下是错误票价的 3 个主要原因:

1. 燃油附加费计算错误

由于燃油附加费部分是在商业航空公司预订系统创建后添加的,因此存在发生故障/错误的可能性。航空公司意识到,错误可能发生在他们的复杂,过时的系统,但是,不断发现和修复他们的成本远远超过他们潜在的损失。当同一机票上存在超过 1 家航空公司时,通常会发生这些故障。长途航班的燃油附加费因航班规模较小、价格更低而”下调”。之前从都柏林到布宜诺斯艾利斯的错误票价交易是自我转储的一个很好的例子。与局域网航空公司的短途航班部分取消了汉莎航空长途航班的燃油附加费。
搜索开放式飞行还可以显著增加自倾的机会。

许多飞行爱好者都接受一种被称为”燃料倾倒”的做法。这是当他们故意配对特定的航空公司在同一张票上, 希望燃油附加费被倾销。我们将在未来的博客文章中介绍这种做法。

2. 在线旅行社 (OTA)系统漏洞

有时,在线旅行社 (OTA) 可能是票价错误的原因。意外折扣机票通常是燃油附加费缺失的结果,但是,在机票上加入另一家航空公司并不一定是”倾销”的。OTA 系统上的故障可能导致这种情况发生,而原因也很少。从斯里兰卡科伦坡到美国纽约,这个错误票价是OTA故障的一个很好的例子。

错误票价是否实际上是OTA Glitch的主要指标是,如果票价不能在别处复制。

3. 人为错误
在这个时代,一切都在机票方面是电脑化的。嗯,几乎一切。你有没有想过如何机票已发布并设置价格?这需要人为干预,并伴随着人为错误。

当关于错误票价的话题时,著名的美国联合航空公司头等舱错误票价就想到了。世界各地的许多媒体都报道了这种错误票价,因为人们完全不相信通常售价为4000美元的门票只卖79美元。美国联合航空公司将错误归咎于一家第三方软件供应商,他们错误地将错误的丹麦克朗输入了英镑的货币汇率。美国联合航空公司拒绝遵守票价,这让乘客非常不满。

未来…
虽然航空公司和OTA一旦意识到错误票价,通常会立即纠正错误,但毫无疑问,这些错误将继续发生。航空公司预订系统的复杂性将继续造成事故,只要人类参与其中,任何事情都是可能的。